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東風新天龍甩掛運輸方案助公路高效運輸

作者:clcarcn 日期:2015-02-13 瀏覽:2845次

東風天龍自上市以來,銷量逐年增長,2011年銷售近10萬輛。在賣產品取得成功的同時,東風商用車公司以產品為基礎,積極推出車輛整體解決方案,通過賣方案來助推公路運輸高效化。當前,東風商用車公司響應國家政策,積極主動提供方案,促進甩掛運輸在國內健康發展就是極好的例子。

甩掛運輸作為一種高效節能的運輸方式已被國外成功使用了多年,但是在國內由于運輸集約程度不高 ,甩掛運輸發展不理想。隨著國家經濟結構發展的平衡,物流運輸的越來越集約化,國家開始鼓勵汽車企業開發甩掛運輸車型。

在目前物流組織程度還不夠全面實施甩掛運輸的條件下,東風商用車公司以天龍產品為基礎,結合物流行業的特點,開發了一套行之有效的公路運輸方案,為促進甩掛運輸做出積極探索。

首先在商品技術上,東風“新天龍”實現模塊化、標準化技術整合以及通過60余項技術升級,使車輛在D310平臺的基礎上取得了超越性的突破。在甩掛運輸技術的推廣運用方面,東風天龍在主掛尺寸匹配(前/后回轉半徑、鞍座離地高度),電、氣路接口定義,軸荷分配等完全符合甩掛運輸技術標準,推進標準電氣接口、空氣懸架技術應用,并有多款車型進入交通運輸部首批甩掛運輸推薦車型目錄

在物聯網運用及車輛管理難度提升方面,為滿足甩掛運輸網絡化、信息化的要求,東風商用車公司開發了卡車智能管理系統(DFL-Telematics),提供了車輛行駛平臺、運營服務平臺以及增值服務平臺,為集團客戶提供高質量的售后服務,非常便利于物流企業進行車隊管理,同時促進甩掛運輸在固定線路率先實現。

甩掛運輸對頭掛匹配的車輛標準化要求很高,目前我國牽引車頭掛匹配缺乏技術標準規范,在運輸行業的渠道銷售模式和用戶的購買模式上,也是頭掛分離。這種現狀不利于頭掛匹配的標準化,降低了甩掛運輸的效率。

為此,東風商用車公司在頭掛一體化銷售方面采取了三種方式。一是推進一站式銷售,這個模式以經銷商銷售為主,由整車廠推薦掛車廠家;二是分供合作銷售,這個模式以掛車廠銷售為主,整車廠與掛車廠合作;三是大委改銷售模式,由整車廠委托掛車廠改裝。這三種模式目的都是為了促進頭掛匹配更加合理化和標準化。

備注:本文為廠商投稿,目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。